Hemos realizado una selección de las mejores motos de estilo naked, según nuestro criterio, que hay en el mercado de este año 2018.
Tenemos más de 20 motos de 11 marcas diferentes y te las desgranamos en este vídeo con opiniones de cada una de ellas, consejos y mucho más.
Las Naked son motos muy versátiles, una mezcla de motos deportivas pero cómodas aptas tanto para exprimir su motor, tomar curvas apurando sus vértices y viajar de forma cómoda.
En esta serie de 7 post veremos las principales motos como las naked, deportivas, sport turismo, custom, scrambler, trail y eléctricas.
| MARCA | MODELO | CV | CARAC | € |
| APRILIA | SHIVER 900 A2 | 95CV | Par 90NM, 218kg, chasis tubular, horq invertida, bicilíndrica | 8.000 € |
| APRILIA | DORSODURO 900 A2 | 95CV | Par 90NM, 218kg, chasis tubular, horq invertida, bicilíndrica | 9.600 € |
| BMW | G310R | 34CV | Par 28NM, 170kg, horq invertida, MONOcilíndrica | 5.400 € |
| BMW | F800R | 90CV | Par 86NM, 200kg, horq invertida, bicilíndrica | 9.500 € |
| BENELLI | 402S | 40V | Par 35NM, 160kg, horq invertida, bicilíndrica, disponible en invierno | N.D |
| BENELLI | BN 302 | 38CV | Par 27NM, 180kg, horq invertida, bicilíndrica | 4.300 € |
| BENELLI | 752S | 81CV | Par 67NM, 220kg, horq invertida, bicilíndrica disponible en invierno | n.d |
| CF MOTO | 650NK | 60CV | Par 56NM, 206kg, horq telescópica, bicilíndrica, ABS | 6.500 € |
| DUCATI | MONSTER 797 | 75CV | Par 69NM, horq invertida, bicilíndrica, frenos brembo | 9.100 € |
| HONDA | CB500F | 47CV | Par 43NM, 192kg, horq telescópica, bicilíndrica | 6.000 € |
| HONDA | CB300R | 31CV | Par 28NM, 145kg, horq invertida, monocilíndrica | 5.000 € |
| HONDA | NC750S | 54CV | Par 68NM, 227kg, horq telescópica, bicilíndrica | 7.200 € |
| HUSQVARNA | VITPILEN 701 | 75CV | Par 74NM, 157kg, horq invertida, monocilíndrica | 9.800 € |
| HUSQVARNA | VITPILEN 401 | 43CV | Par 35NM, 139kg, horq invertida, monocilíndrica | 6.600 € |
| KTM | 390 DUKE | 44CV | Par 37NM, 149kg, horq invertida, monocilíndrica | 5.400 € |
| KTM | 790 DUKE A2 | 95CV | Par 86NM, 169kg, horq invertida, Bicilíndrica. La versión normal da 105cv | 9.700 € |
| KAWASAKI | Z650 | 68CV | Par 66NM, 187kg, horq telescópica, Bicilíndrica | 7.000 € |
| KAWASAKI | Z900 A2 | 95CV | Par 98NM, 210kg, horq invertida, tetracilíndrica, La versión normal tiene 125cv | 9.300 € |
| MV AGUSTA | BRUTALE 800 | 95CV | Par 83NM, 175kg, horq invertida, tricilíndrica, La versión normal tiene 110cv | 14.000 € |
| SUZUKI | SV650 | 76CV | Par 64NM, 195kg, horq telescópica, bicilíndrica | 6.700 € |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE S A2 | 95CV | Par 65NM, 166kg, horq invertida, tricilíndrica | 8.700 € |
| YAMAHA | MT03 | 42CV | Par 30NM, 165kg, horq Telescópica, bicilíndrica | 5.300 € |
| YAMAHA | MT07 | 75CV | Par 68NM, 198kg, horq Telescópica, bicilíndrica | 6.800 € |
| YAMAHA | XSR700 | 75CV | Par 68NM, 186kg, horq Telescópica, bicilíndrica | 7.600 € |
Arte Motor 
Las motos de 95cv para esta u otra categoría son un cachondeo o engaña bobos.
Te sueltan la excusa de que luego tienes moto nueva al deslimitar 😂.
El desgaste y el aburrimiento de verla desaparece del mapa 😂.
No corren nada debido al peso, tanto los consumos como los mantenimientos son carísimos, y el precio en algunos modelos y marcas son un poco mas baratas que un coche.
Para el A2: buscar algo económico con garantía. Yamaha,Honda, Benelli ( interesante esta última).
47cv, 40cv .
No vais a tener más aunque traiga 95cv.
Cuando tengan el A, puedes vender la moto en un mercado mas amplio por precio, y comprarte una con 115cv al mismo precio que la de 95cv para el A2.
Ser sensatos xd.
🏍🏍🏍🏍🏍🤗
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Hola!
No voy a opinar sobre todas las motos porque no las tengo, pero si sobre la MT07 porque tengo una, y no la puedo recomendar, la tengo desde 0km y llevo 15,000 con ella, antes tenía la kawasaki ER6N, y la Kawa es mucho mejor con años luz de diferencia, Yamaha ha sacrificado la calidad y durabilidad de sus motos por intentar quitar peso y ganar velocidad; así que aunque tenga menos caballos de potencia, por ser hecha con materiales livianos es muy rápida, pero es lo peor que puede pasar, desde 160km/h en adelante es demasiado inestable, no hay estabilizador que valga para una moto hecha de plástico que se comporta a bajas revoluciones y velocidades muy bien, pero en alta es una pluma ante la carretera, lo cual es bueno para la velocidad porque logra 215km/h pero para como te pille un poco de viento, una carretera con algún tipo de desnivel o imperfección deberás ser muy experimentado para poder sortear lo inestable que se vuelve.
Así que ojo! no comprar Yamaha si quieres conducir por carretera y a gusto, por lo menos no las Naked, doble propósito o modelos R serán una mejor elección.
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