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Configuración de motor
Bicilíndrico en paralelo
Ciclo de motor
4 Tiempos
Distribución
DOHC, 8 válvulas
Refrigeración
agua
Cilindrada (cc)
296.0
Diamtero de cilindros (mm)
62.0
Carrera de cilindros (mm)
49
Relación de compresión
10.6:1
Potencia máxima
39.0 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)
11000
Par motor máximo (Nm)
27.0
Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)
10000
Alimentación
Inyección de combustible con válvulas de mariposa doble
Diámetro mariposa (mm)
32.0
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco húmedo, manual
Número de marchas
6
Reducción primaria
3,087 (71/23)
Relación marcha 1
2,714 (38/14)
Relación marcha 2
1,789 (34/19)
Relación marcha 3
1,409 (31/22)
Relación marcha 4
1,160 (29/25)
Relación marcha 5
1,000 (27/27)
Relación marcha 6
0,857 (24/28)
Reducción final [p.e.: 3.717 (79/46)]
3,000 (42/14)
Tipo de transmisión
cadena
Chasis
Forma de diamante con tubos de acero
Avance (mm)
82.0
Lanzamiento
26º ‘
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro barras suspensión delantera (mm)
37
Recorrido suspensión delantera (mm)
120
Suspensión trasera
Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y precarga ajustable
Recorrido suspensión trasera (mm)
132
Freno delantero
Disco sencillo lobulado. Pistón doble de accionamiento sencillo equilibrado
Diámetro freno delantero
disco
Diámetro: 290
Ancho:
Freno trasero
Disco sencillo lobulado de dos pistones
Diámetro freno trasero (mm)
disco
Diámetro: 220
Ancho:
Neumático delantero
110/70-17M/C 54S
Neumático trasero
140/70-17M/C 66S
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Publicado por Joel Martín
Fotógrafo, escritor y motero viajero por el mundo.
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