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Ficha técnica de la Kawasaki Z900 2017
MOTOR
Tipo
Tetracilíndrico en línea, 16 válvulas
Distribución
Refrigeración líquida, DOHC
Cilindrada
948 c.c.
Diámetro x Carrera
73.4 × 56 mm
Relación de compresión
11.8:1
Potencia máxima declarada
92.2 kW {125 PS} / 9,500 rpm
Par máximo declarado
98.6 N•m
Alimentación
Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con sub-acelerador
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
TRANSMISIÓN
Transmisión secundaria
N.D.
Cambio/Marchas
6 velocidades
Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo, manual
CHASIS
Tipo
Tubular de aluminio
Basculante
Basculante de aluminio extruido de 3.9 kg
SUSPENSIONES
Delantera
Horquilla invertida de 41 mm , ajustable y con rebote
Trasera
Back-link horizontal con amortiguación de rebote y ajuste precarga de resorte
RUEDAS
Delantera/Llanta
Trasera/Llanta
180/55ZR17M/C (73W)Neumáticos de mezcla de sílice/5 radios con diseño de estrella.
FRENOS
Delantero
Doble discos de pétalo 300 mm semi-flotante. Pinza: Doble opuesto 4 pistones
Trasero
Disco de pétalo de 250 mm solo. Pinza: Pistón único
MEDIDAS
Longitud
2,070 mm
Altura
1,065 mm
Anchura
820 mm
Distancia entre ejes
1,450 mm
Ángulo de lanzamiento
N.D.
Avance
105 mm
Altura del asiento
795 mm
Peso (llena)
187,1 kg.
Capacidad del depósito de combustible
17 l
Otras pruebas:
Kawasaki Z650
Kawasaki Vulcan S 2017
Nissan Qashqai 2016
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Publicado por Joel Martín
Fotógrafo, escritor y motero viajero por el mundo.
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2 comentarios sobre “Review de la nueva Kawasaki Z900”