1ª Prueba. Rallye Monte Carlo. Resultado: 1º
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p style=»font-stretch:normal;font-size:13px;line-height:18px;font-family:wrc_roman;padding:0 0 16px;margin-right:16px;margin-bottom:0;margin-left:16px;color:rgb(0,0,0);»>Este es el rallye que Ogier quiere ganar más que cualquier otro. Lo logró por tercera temporada consecutiva. Cruzó la meta con un margen de más de dos minutos después del abandono de Kris Meeke, que fue su gran rival en las dos primeras jornadas y media. Pero, aparte de tocar un puente en la segunda especial, Seb estuvo impecable.
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Ogier tuvo todo lo necesario y un poco de suerte para lograr una de sus mejores victorias. Abrió pista en una jornada es la que era una gran desventaja con nieve fresca en los tramos. Yendo al límite en todo momento, tuvo un gran susto el viernes al sufrir aquaplaning, antes de una milagrosa salvada en Vargasen a 185 km/h. Impresionante en todos los aspectos.
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Si no hubiera sido por Jari-Matti Latvala, Ogier habría ganado en México en su rallye número 100 en el WRC. Y eso habría sido un resultado verdaderamente impresionante dado que fue el encargado de abrir pista durante dos días en unas de las pistas más sucias y llenas de tierra de todo el año. Ogier no pudo pelear en igualdad de condiciones con su rivales, pero aún así finalizó en una meritoria segunda plaza.
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Ogier se mostró más gruñón de lo habitual de su persistente queja sobre el orden de salida. A pesar de ello, casi se hizco una victoria tras una gran remontada el domingo, pero no fue capaz de batir a Hayden Paddon en el último tramo del rallye. Argentina sigue siendo la única cita del WRC que Ogier aún no ha ganado.
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Abriendo pista Ogier, que está muy acostumbrado a ello, tuvo un desafío por delante y más en la figura de un súper competitivo Meeke. Pese a sus tremendos esfuerzos, incluso su compañero de equipo Andreas Mikkelsen acreditó un ritmo superior al del galo. Ogier no punto mantenerle a raya el domingo, pero aún así salió de Portugal como más líder del campeonato.
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Ogier sabía que no podía ganar abriendo pista las dos primeras etapas y antes del rallye dijo que estar feliz con un podio. Eso es exactamente lo que logró y sumó el máximo de puntos del Power Stage retransmitido en directo por TV después de pasarse de frenada en una horquilla y tener que dar marcha atrás.
7ª Prueba. 73ª PZM Rallye de Polonia. Resultado: 6º
La lluvia fue la clave para la suerte de Ogier, que habría cedido mucho el viernes o el sábado si estaba seco, pero en mojado tenía opciones de ganar el rallye, aunque finalmente no lo hizo. En su lugar perdió comba el domingo, cuando el orden de salida se invirtió y eso le hizo ningún favor. Fue muy irregular, salvando situaciones límites.
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El único cero de Ogier esta temporada. Fue tercero hasta el viernes por la tarde cuando un enfoque demasiado ambicioso en una horquilla a derechas terminó con su Polo R WRC clavado de morro en una zanja durante 16 minutos. Problemas con los frenos el se hicieron penaliza en un rallye que fue para olvidar para el francés.
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En la previa del rallye, Ogier explicó que quería alejarse de los problemas el primer día, ganar ventaja en el segundo y administrara en el último. Y eso es exactamente lo que hizo. Una vez más, fue en el Panzerplatte donde marcó la diferencia gracias a su capacidad sobrehumana para sacar más provecho de sus neumáticos que sus rivales.
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Estuvo sublime mientras afrontaba su primera oportunidad para ser campeón. Sus rivales sólo pudieron quedar asombrados, ya que ganó los cuatro tramos del día de apertura para construir una gran ventaja. Eso hizo que pudiese medir su velocidad en condiciones menos consistentes en los dos últimos días para lograr su primer triunfo en Córcega.
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Tuvo un duro comienzo al verse batido por Dani Sordo en las embarradas pistas del viernes. Pero se sobrepuso a su rival cuando el rallye pasó al asfalto, adjudicándose su cuarto título con una victoria con varias pruebas de antelación, al igual que los tres campeonatos anteriores.
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