Nueva MOTO GUZZI AUDACE: LA “MUSCLE BIKE” QUE ARAÑA EL ASFALTO

La Audace es hoy la intérprete descarada del  espíritu rebelde de Moto Guzzi, una marca con una personalidad única, a menudo exclusiva. La historia del Águila de Mandello está salpicada de opciones únicas: el V90 transversal, la capacidad de innovación, los registros de récord deportivos, el famoso ocho cilindros. Moto Guzzi nunca ha tenido miedo de mostrar su carácter único y después de más de 90 años, la historia no ha cambiado.

            Aparente, musculosa, mala, la Moto Guzzi Audace se reconoce inmediatamente por su frontal, con un ligero y estilístico grupo óptico redondo y su guardabarros delantero de carbono montado sobre una horquilla sin fundas de protección.

            La Audace no tiene cromados: todos los detalles mecánicos, cada pieza de metal poco expuesta es oscura como la noche, condición ideal para disfrutar de una motocicleta en solitario y capaz de magnetizar por su belleza como en esta nueva 1400 c.c. de Moto Guzzi.

            Miguel Galluzzi, responsable del Centro de Diseño del Grupo Piaggio en Pasadena (PADC), California, presenta así la nueva Audace: “Los primeros pasos del nuevo curso de Moto Guzzi se han inspirado en la celebración de los primeros noventa años de vida de esta gran marca, nacida en 1921 y única en el mundo por los valores que encarna.

            El deseo de crecer de Moto Guzzi se resume perfectamente en el carácter fuerte e intransigente de la nueva Audace. Creo que esta moto, hoy, recoge mejor que cualquier palabra el alma más moderna y el futuro más inmediato del mercado de Mandello. Basta mirarla para encontrar todas las respuestas. Sentarse sobre esta imponente moto, sentir el potente bicilíndrico y rodar es todo lo que hace falta saber para entender lo que representa ahora Moto Guzzi. La nueva Audace interpreta a la perfección el más auténtico espíritu Moto Guzzi”.

            La luz, en las líneas de la Audace, sólo con el claro contraste de su banda lateral, permite descubrir muchos nuevos detalles. La rejilla metálica del radiador o el corto megáfono de los escapes con motivos de aluminio que confieren un aspecto de “fuera de la ley” al vehículo, pero igualmente a la vanguardia en el control de emisiones. De hecho, gracias al uso de un sistema de aire secundario y un catalizador específico, la Audace es la primera Moto Guzzi homologada con la norma Euro 4.

            Paneles laterales y reposapiés para el pasajero. Desaparecen – no estamos sobre una “cruiser” – las plataformas y dan paso a unos reposapiés y mandos del cambio de marcha y de freno mucho más simples para dejar espacio a una conducción más deportiva.

            Un muy cuidado diseño del asiento, con una configuración deportiva, tapizado con cuero ecológico y costuras rojas a la vista, rebajado en la zona del piloto y con la posibilidad de extraer el asiento del pasajero. El diseño del manillar es de tipo “drag bar” gracias a la posición de los reposapiés y a la posición del asiento determina una posición de conducción más alargada y dominante.

            De especial valor son las tapas de culata pintadas en negros con detalles fresados, los amortiguadores traseros multi-ajustables con depósito de gas separado, llantas de aleación personalizadas con el logotipo de Moto Guzzi y espejos retrovisores minimalistas.
Imponente y agresiva, la Audace parece la figura de un felino apoyado sobre sus patas posteriores y preparado para descargar toda su fuerza explosiva y arañar el asfalto, dejando la huella del gran tamaño de su neumático trasero, 200/60.

            La generosidad de su V-Twin a 90 ° de 1400 cc con la calidad de Mandello es de sobra conocida y ahora, gracias al nuevo sistema de escape rediseñado en su dinámica de fluidos, ha adquirido nuevo vigor a altas revoluciones hasta lograr un par de
121 Nm a 3000 rpm.

            Como resultado de ello, y gracias a una relación peso/potencia mucho más favorable, las aceleraciones confieren a la Audace un vigor insospechado.

            Ciertamente, la Audace será utilizada con la elección “Veloce” del sistema de control multimapa del Ride by Wire vigilado estrechamente por su control de tracción MGCT.

            Si su gran motor bicilíndrico es referencia absoluta en la categoría en la relación cilindrada/prestaciones/consumo y gracias al excelente rendimiento termodinámico, el evolucionado sistema Ride by Wire permite elegir entre tres mapas del motor: Turismo, Rápido y lluvia.

            La nueva Moto Guzzi Audace se ofrece en dos colores: Negro y Rojo.

UNA AMPLIA GAMA DE ACCESORIOS EXCLUSIVOS

La línea de accesorios originales para la Audace ha sido estudiada para garantizar las mayores exigencias de pilotos con un estilo “sensitivo”, que quieren reforzar su imagen decidida y potente sobre su moto, atribuyéndole un aire aún más musculoso (como por ejemplo con los logos “corsa” anodizados, retrovisores con la peana más corta, manetas de freno y embrague en aluminio ligero mecanizadas con control numérico) o más deportividad (con el kit de carbono cubre depósito, cubre tapa depósitos y cubre inyectores, tapas de culata en rojo mate y estribos completamente realizados en aluminio).

            Están presentes en la gama de accesorios exclusivos algunos componentes específicos para aumentar el confort, como el kit de protectores anticalóricos de los cilindros en acero inoxidable con pulido de espejo.

 MOTO GUZZI AUDACE – Ficha Técnica

 

MOTOR
Tipo                                                    V-Twin a 90 °, 4 tiempos, 4 válvulas, doble encendido
Refrigeración                               Aire y aceite con bomba independiente. Radiador de aceite con termostato.
Cilindrada                                      1.380 c.c.
Diámetro y carrera                   104 x 81,2 mm
Relación de compresión        10.5: 1
Diagrama de Distribución     Apertura de la válvula de admisión 19 °

Potencia máxima                        71 kW (96 CV) a 6.500 min-1
Par máximo                                    121 Nm 3.000 min-1

Encendido                                       Inyección electrónica secuencial multipunto Magneti Marelli
Arranque                                          Eléctrico
Bujías                                                 NGK LMAR8F, 2 por cilindro
Sistema de escape                     Acero inoxidable, del tipo 2 en 2 catalizador de 3 vías con doble sonda Lambda

TRANSMISIÓN
Cambio                                           6 velocidades
Relaciones internas               1ª  17/38 = 1: 2.235
2ª  20/34 = 1: 1700
3ª  23/31 = 1: 1348
4ª  26/29 = 1: 1.115
5ª  31/30 = 1: 0.968
6ª  30/24 = 1: 0,8
Transmisión primaria           Dientes helicoidales (relación 26/35 = 1: 1.346)
Transmisión final                    Por cardan y par cónico
Embrague                                  Monodisco de acople flexible

CHASIS

Chasis                                         Tubo de acero de doble cuna, con sistema de anclaje motor  elastocinemático anti vibraciones.

Distancia entre ejes           1.695 mm
Avance                                       145 mm
Ángulo horquilla                   32 º
Ángulo de dirección            38 º
Suspensión delantera            Horquilla tradicional, Ø 46 mm, con soporte de pinzas radiales

Recorrido rueda delantera      120 mm
Suspensión trasera                       Basculante con amortiguadores con depósito de gas separado y ajuste de rebote y precarga

Recorrido rueda trasera            120 mm
Freno delantero                              Doble disco flotante de acero inoxidable, Ø 320 mm, pinzas  radiales Brembo de 4 pistones opuestos.
Freno trasero                                   Disco en acero inoxidable,  Ø  282 mm, pinza flotante  Brembo con 2 pistones paralelos

Ruedas                                               Aleación de aluminio
Llanta delantera                          3.50 “x 18”
Llanta trasera                               6.00 “x 16”
Neumático delantero             130/70 R18
Neumático trasero                  200/60 R16

DIMENSIONES
Longitud                                       2.445 mm
Ancho                                            940 mm
Altura                                            1.180 mm
Altura del asiento                  740 mm (720 mm opc.)
Distancia al suelo                   165 mm
Peso en vacío                           299 Kilos
Capacidad depósito              20,5 litros
Reserva                                        5 litros

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